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解读马斯克火星计划:2036年我们在火星欢度国庆?(4)

 更新时间:2016-09-30 23:44

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  raptor(猛禽)火箭发动机

解读马斯克火星计划:2036年我们在火星欢度国庆?

  前两天测试的 raptor 火箭发动机

  作为 bfr 火箭和 mct 火箭的主动力,raptor 火箭发动机同样值得关注。

  相比 spacex 之前使用的 merlin 系列火箭发动机,raptor 能力将有大幅提升,海平面推力从前者的 914 千牛上升到 3500 千牛。两者的尺寸虽然没有准确数字,但是应该相近或小幅度提升。

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  raptor 火箭发动机

  elon musk 在大会现场也透露了性能大幅提升的奥秘——raptor 燃烧室的压力高达 300 bar(约等于 300 万帕,也就是一平方米的面积上均匀承受 300 万公斤的压力)。这个数值几乎{jī hū}三倍于上一代的 merlin 引擎,使得 raptor 能够以更快的速度抛出燃料的最终产物,从而获得更大的推进力(反向动量)。

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  不同火箭之间的运输能力对比

  最终的结果是,bfr 在设计上拥有了将近 4 倍于土星 5 号的运载能力。

  除了更强力之外,它还有一个特点是采用了液态甲烷液氧火箭燃料(lox/liquid methane)。在它之前,民用航天领域常见{Common}的液态火箭燃料组合包括“煤油/液氧”和“液氢/液氧”两种,这两种的制作相对容易,但受限于使用地球上的资源。而液态甲烷 + 液氧则可以{ kě yǐ}根据特定的化学反应利用火星现有的资源进行再生,从而让火箭能够“空着手”飞往火星,而无需把宝贵的运载能力浪费在存储回程 。

  为什么要造 its 系统?

  看到这里肯定有人要问了,its 很大、很棒、很酷,但是为什么要全新制造这样一套系统呢?这实际上是 elon musk 现场一开头解释的问题{wèn tí},而回答实际只有一个核心:如何{rú hé}让大批人类前往火星成为可能{kě néng}。

  elon musk 的目标也很简单——让每人前往火星的成本{chéng běn}降到 20 万美元{měi yuán}。这样一来,才能让“想要去火星”的人具备前往火星的“条件”。

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